Основна форма на герба на Република България Република България Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията

  Изпълнителна агенция
„Проучване и поддържане на река Дунав”

Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав”

проекти

Механизъм за свързване на Европа

лого кофинансиране

FAIRway Danube

лого на проекта Феъруей

Проект:
Координирано изпълнение на Генералния план за рехабилитация и поддържане на плавателния път по р. Дунав и плавателните ù притоци (FAIRway Danube)
Идентификационен номер на проекта:
2014-EU-TMC-0231-S
Финансираща програма:
Механизъм за свързване на Европa
Продължителност на проекта:
юли 2015 г. - декември 2021 г.
Координатор на проекта:
via donau – Австрийската речна администрация
Партньори:
  • Австрия: Министерство на транспорта, иновациите и технологиите и чрез Donau-Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft МВН (viadonau)
  • Словакия: Министерство на транспорта, строителството и регионалното развитие и Агенцията за развитие на плаватения път (ARVD)
  • Унгария: Министерство на националното развитие (NIF) и Генерална дирекция за управление на водите (OVF)
  • Хърватия: Министерство на морското дело, транспорта и инфраструктурата и
  • Агенция за вътрешните водни пътища (AVP)
  • България: Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ (EAEMDR)
  • Румъния: Речна администрация на Долен Дунав - Галац (AFDJ); Администрация на плавателните канали (ACN)
Общ бюджет на проекта:
23 357 255€ (от които 646 322€ по споразумение за финансиране № INEA/CEF/TRAN/M2014/1052255 – за Австрия като „не-кохезионна“ страна, и 22 710 933€ – по споразумение за финансиране № INEA/CEF/TRAN/M2014/1043119 – за останалите партньори като „кохезионни“ страни).
Бюджет на ИАППД по проекта:
7 018 800€, като интензитета на съфинансирането от ЕК е в размер на 85% (5 965 980€), а 15% (1 052 820€) – национално съфинансиране.
Цел:
Основната цел е осъществяването на координирани и хармонизирани дейности, чрез които ще се събере информация за критичните участъци, водните нива и прогнози, което ще подпомогне планирането на речния транспорт по реката, проектирането на инженерни мерки или промяна на фарватера в даден участък.
Дейности:
Предвижда се изпълнение на 6 дейности. Основните са свързани с доставка на специализирано оборудване за хидроложки и хидрографски измервания, оборудване за обозначаване на корабоплавателния път с плаващи навигационни знаци, пилотни дейности за събиране, обработка и предоставяне на специализирана информация (за водните нива, прогнози за водни нива, информация за нуждите на обозначаването), внедряване на интегрирана система за управление на водния път, прилагане на иновативни методи за изследвания, оценка на необходимите инвестиции за постигане на общо минимално качество на предоставяните услуги и др.

Национални планове за действие

Националните планове за действие се актуализират два пъти годишно (през май и октомври) и следят статуса на изпълнение на Генералния план за рехабилитация и поддържане на фарватера на река Дунав и нейните плавателни притоци. Плановете илюстрират текущия статус, предприетите мерки и планираните следващи дейности по рехабилитация и поддържане на фарватера в придунавските страни, както и произтичащите от това бюджетни нужди и финансов недостиг.

Анимационен филм за проект FAIRway Danube

Доставен малък кораб за хидрографски измервания

Стойност: 969 600 лв. с ДДС

малък кораб за хидрографски измервания

Към новината "Първи проучвания на р. Дунав с новодоставения кораб на ИАППД"

Доставен маркиращ кораб

Стойност: 6 180 000 лв. с ДДС

маркиращ кораб "Осъм"

Към новината "Новопостроеният маркиращ кораб на ИАППД получи името „Осъм“"

Плавателният съд ще се използва за маркиране на корабоплавателния път в общия българо-румънски участък на р. Дунав. С кораба ще се извършват пилотни дейности по поддейност 4.4 от проект “FAIRway Danube”, предвиждащи осъвременяване и актуализиране на навигационно-пътевата обстановка.

Пилотната дейност ще бъде фокусирана в разполагане на плаващи знаци (шамандури) в критичните участъци от българския участък за поддържане на фарватера.

Изпълнен договор за Разработване и внедряване на национална система за управление на корабоплавателния път по р. Дунав (WАterway Management System - WAMS) за нуждите на ИАППД

Стойност – 51 600 лв с ДДС

Към новината "ИАППД въвежда система за управление на корабоплавателния път по р. Дунав"

Системата WAMS ще събира, съхранява и систематизира информация за водния път, морфологията, критичните участъци, хидрографските измервания, драгажните работи и др.

Изпълнен договор за доставка и инсталиране на 10 автоматични хидрометрични станции

На 12.06.2020 г. беше приключен договор за доставка на 10 автоматични станции за измерване на водното ниво, по проект FAIRway Danube, в участъка от с. Гомотарци, община Видин до с. Малък Преславец, област Силистра. С въвеждането им в експлоатация се постигна детайлна оценка на хидроложкия режим на река Дунав при определяне на ниски, средни и високи корабоплавателни нива, които са предмет на ревизиране в рамките на Дунавската комисия. Чрез тези станции се дава възможност за директно информиране на населението, местните власти и корабособствениците в случаите на форсмажорни обстоятелства, които имат неблагоприятно влияние върху сигурността на корабоплаването. Две от станциите са монтирани на двата моста на р. Дунав (Русе – Гюргево и Видин – Калафат) и ще измерват водно ниво и температура на въздуха. Една от станциите е плаваща и е монтирана върху буй, изработен от стабилизиран полиетилен. Предвидена е за разполагане в района на остров Батин. Останалите станции са разположени в различни точки по българския бряг и ще измерват водно ниво, температура на водата и на въздуха. Всички станции са независими от наземната електроразпределителна мрежа като електрозахранването се реализира чрез фотоволтаични панели, батерии и от контролер за преобразуване на енергията. Информацията, получавана от станциите се използва за изготвяне на прогноза за водните нива в общия българо-румънски участък на реката.

FAST DANUBE

лого на проекта Фастданюб

Проект:
FAST Danube - „Техническа помощ за ревизиране и допълване на предпроектното проучване за подобряване на корабоплаването в общия българо-румънски участък на р. Дунав“
Идентификационен номер на проекта:
2014-EU-TMC-0297-S
Финансираща програма:
Механизъм за свързване на Европа
Продължителност на проекта:
1 ноември 2014 г. - 31 декември 2020 г.
Координатор на проекта:
AFDJ - Речна администрация за Долен Дунав – Галац
Партньори:
  • Румъния: Речна администрация за Долен Дунав – Галац (AFDJ)
  • България: Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ (EAEMDR)
Общ бюджет на проекта:
5 252 000€.
Бюджет на ИАППД по проекта:
30 000€.
Цели:
  • Подобряване на корабоплаването в общия българо-румънски участък от р. Дунав (от 845.5 ркм до 375 ркм);
  • Разработване на интегриран подход за превенция на негативно влияние върху речната система и екология чрез увеличено корабоплаване по р. Дунав;
  • Балансиране на дяловете на различните видове транспорт чрез насърчаване използването на вътрешния воден транспорт.
Дейности:
  • Изготвяне на предпроектно проучване, целящо определяне настоящото състояние на общия българо-румънски участък от р. Дунав и инженерни мерки за подобряване на условията за корабоплаване него;
  • Изготвяне на Оценка на въздействието върху околната среда;
  • Подготовка на процедурата за обществена поръчка за окончателния дизайн и инженерните мерки;
  • Управление на проекта и комуникация.

Степен на изпълнение на проекта:

  • В изпълнение на предпроектните проучвания през 2017 г. бяха извършени две мащабни полеви кампании за обследване на реката, които включват извършване на топографски, хидроложки, хидрографни и седиментни проучвания, и геоложки проучвания на двата бряга по време на първата кампания;
  • Като част от дейността са разработени по няколко алтернативни сценария за всеки критичен участък. Въз основа на проведените полеви проучвания през 2018 г. консултантите предложиха инженерни мерки за преодоляването на критичните участъци;
  • Предложените инженерни мерки са тествани с помощта на математически модели, като за целия българо-румънски участък на реката е разработен 1D модел, а за критичните зони е разработен 2D модел;
  • Докладите от полевите кампании, документи за оценка на сценариите, както и друга свързана с проекта информация, може да се намери на сайта на проекта на този адрес;
  • Предложените технически решения се оценяват с помощта на мултикритериален анализ по няколко критерия: - технически /морфологичен, - икономически (финансов), екологичен и социален;
  • С помощта на математическите модели и мултикритериалния анализ за всяка критична точка са избрани двата най-благоприятни варианта;
  • През 2019 г. стартира процедурата по извършване на оценка на въздействието върху околната среда. Подадено е уведомление за инвестиционно намерение до компетентните органи и засегнатото население. Проведени са срещи и консултации с отговорните институции и заинтересовани лица в двете страни (България и Румъния);
  • Изготвено е задание за обхвата и съдържанието на доклада по ОВОС за инвестиционното предложение (обява). В момента се извършват допълнителни консултации по заданието и се събира необходимата информация за разработване на доклада по ОВОС, в който ще се разгледат избраните два варианта за всеки критичен участък плюс оценка на нулева алтернатива. В процес на разработване са Доклада по ОВОС и ОС, както и оценката на водното тяло съгласно изискванията на Рамковата директива за водите;
  • Между 10 юни 2020 и 14 юли 2020 е извършено геотехническо проучване с плавателна техника, като са взети седиментни проби от коритото на реката и е направен химичен анализ на пробите. Резултатите от проучването ще бъдат включени в документите по проекта и доклада по ОВОС.

флаг на Румънияфлаг на ЕСфлаг на България