РИС индексът е списък от кодове на местоположението
(ISRS) с допълнителна информация за обектите, като характеристика
(име, фарватер, ...), ограничения (дълбочина, клиренс на мост, далекопровод, ...), работно време и т. н..
Националният РИС индекс свалете от тук
електронни навигационни карти
Програма за визуализиране на електронните карти, можете да свалите от сайта на
7Cs
Ако имате някакви препоръки или забележки по публикуваните в момента ЕНК моля изпратете
на електронна поща:
електронни навигационни карти Български участък (km375 - km610) 28.09.2023
FIS порталът е основният информационен портал за потребителите на плавателния път на р. Дунав по отношение на информацията за фарватера. Порталът предоставя актуална информация за водните нива, критичните участъци, ледовите явления, както и известия до корабоводителите. Освен това на него може да бъде намерена информация за различни водни обекти по реката (мостове, шлюзове, пристанища), контакти на отговорни институции, както и електронни и хартиени навигационни карти. FIS порталът е достъпен на електронен адрес: www.danubeportal.com и е наличен на английски, немски, словашки, унгарски, хърватски, сръбски, румънски и български език.
М/к „Искър“ е тласкач, чието предназначение е придвижването на драгажна група включваща понтон, шалан, драга и тръби. Построен и е доставен през 2022 г. от „С.Ц. Корабостроителница АТГ Гюргево“ ООД, гр. Гюргево, Румъния в рамките на проект „Модернизация и оптимизация на дейностите по рехабилитация на корабоплавателния път в общия българо-румънски участък на р. Дунав, чрез доставка на оборудване“, финансиран по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020 г.
Параметрите на кораба са следните:
Максимална дължина – 26.50 m;
Максимална ширина – 9.70 m;
Максимално газене – 1.35 m.
Несамоходен шалан 1139
Специализирано средство за натоварване на издрагирани маси при удълбочаване или корекция на речното дъно. Построено и доставено през 2021 година в „С.Ц. Корабостроителница АТГ Гюргево“ ООД, гр. Гюргево, Румъния в рамките на проект „Модернизация и оптимизация на дейностите по рехабилитация на корабоплавателния път в общия българо-румънски участък на р. Дунав, чрез доставка на оборудване“, финансиран по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020 г.
Параметрите на шалана са следните:
Максимална дължина – 59.50 m;
Максимална ширина – 9.70 m;
Драгажен понтон 1140
Специализирано съоръжение за натоварване на драгажни маси. Построено и доставено през 2021 година от „С.Ц. Корабостроителница АТГ Гюргево“ ООД, гр. Гюргево, Румъния в рамките на проект „Модернизация и оптимизация на дейностите по рехабилитация на корабоплавателния път в общия българо-румънски участък на р. Дунав, чрез доставка на оборудване“, финансиран по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 – 2020 г.
Параметрите на понтона са следните:
Дължина – 34.50 m;
Ширина – 11.40 m;
Специализирано драгажно съоръжение „Янтра“
Специализирано драгажно съоръжение за драгиране на критичните участъци по река Дунав. Построено и доставено през 2021 г. от „Корабостроителници Дамен Горинхем БВ“, Кралство Нидерландия в рамките на проект „Модернизация и оптимизация на дейностите по рехабилитация на корабоплавателния път в общия българо-румънски участък на р. Дунав, чрез доставка на оборудване“.
Параметрите на съоръжението са следните:
Максимална дължина – 49.30 m;
Максимална ширина – 7.95 m;
Максимална дълбочина на драгиране – 14.00 m.
Моторен кораб „Осъм“
М/к „Осъм“ е кораб за хидрографски проучвания и обозначаване на корабоплавателният път, построен е и е доставен през 2018 г. от варненската корабостроителница "М ТГ Делфин" в рамките на проект FAIRway Danube, финансиран по Механизма за свързване на Европа.
Параметрите на кораба са следните:
Максимална дължина – 34.00 m;
Максимална ширина – 9.80 m;
Максимално газене – 1.30 m.
Хидрографен катер Рс 2070
Специализиран плавателен съд за извършване на хидрографни измервания, построен и доставен през 2018 г. от варненската корабостроителница „МТГ Делфин“ в рамките на проект FAIRway Danube, финансиран по Механизма за свързване на Европа.
Корабът е снабден с оборудване за извършване на високоточни хидрографски измервания, чрез които основно ще се събира информация за промените, настъпващи в критичните участъци.
Параметрите на кораба са следните:
Максимална дължина – 7.70 m;
Максимална ширина – 3.00 m;
Максимално газене – 0.40 m.
Моторен кораб „Дунав 1“
М/к „Дунав 1“ е специализиран катамаран, извършващ хидрографски измервания в плитчини и тесни участъци. Построен е през 2017 г. в град Варна в ККЗ “МТГ Делфин“. Плавателният съд е снабден с най-модерното хидрографско оборудване до момента – LiDAR и многолъчев ехолот, с помощта на което се извършва пълния комплекс от дейности, свързани с хидрографските проучвания в общия българо-румънски участък от реката.
Параметрите на кораба са следните:
Максимална дължина – 24.18 m;
Максимална ширина – 7.36 m;
Максимално газене – 1.19 m.
Хидрографна лодка Рс 2306
Максимална дължина – 4.96 m;
Максимална ширина – 1.84 m;
Максимално газене – 0.25 m.
Моторен кораб „Вит“
М/к “Вит” е хидрографен кораб , построен през 1979 г. в град Бургас в ККЗ „Илия Бояджиев“. Основната му дейност е поддържането на навигационно пътевата обстановка.
Параметрите на кораба са следните:
Максимална дължина – 41.25 m;
Максимална ширина – 7.85 m;
Максимална височина – 8.75 m;
Максимално газене – 1.39 m.
Плаващ кран „Титан“
Кран „Титан“ е построен през 1955 г. в град Будапеща, Унгария в корабостроителен завод „Гатц-Ендражик“.
Параметрите на крана са следните:
Максимална дължина – 40.00 m;
Максимална ширина – 19.00 m;
Максимална височина – 37.80 m;
Максимално газене – 1.95 m
Самоходни шалани: СШ - 1, СШ – 2 и СШ – 3
Предназначени са да транспортират извлечения след драгажна дейност материал. Построени са съответно през 1987 г., 1989 г. и 1990 г. в тогавашен СССР.
Параметрите на шаланите са следните:
Максимална дължина – 47.90 m;
Максимална ширина – 8.22 m;
Максимална височина – 9.55 m;
Максимално газене – 1.94 m.
Нефтосъбирач „Поморие“
Нефтосъбирач „Поморие“ е предназначен за събиране на нефтени петна при възникнали аварии, както и за приемане на нефтоводни смеси от други плавателни съдове. Построен е през 1981 г. в „Ярославский Завод“, гр. Ярослав в тогавашен СССР.
Параметрите на нефтосъбирача са следните:
Максимална дължина – 17.71 m;
Максимална ширина – 4.30 m;
Максимална височина – 5.80 m;
Максимално газене – 1.68 m.
Моторен кораб „Тодор Каблешков“
(извън експлоатация от 2018 г.)
М/к „Тодор Каблешков“ е хидрографен кораб, построен през 1962 г. в град Корнайбург, Австрия. Основната му задача е поддържането на навигационно пътевата обстановка.
Параметрите на кораба са следните:
Максимална дължина – 45.09 m;
Максимална ширина – 7.05 m;
Максимална височина – 5.90 m;
Максимално газене – 1.40 m
Моторен кораб „Янтра“
(извън експлоатация от 2020 г.)
М/к „Янтра“ е плавателен съд тип влекач. Построен е през 1970 г. в град Бургас в ККЗ „Илия Бояджиев“.
Параметрите на кораба са следните:
Максимална дължина – 24.00 m;
Максимална ширина – 6.60 m;
Максимална височина – 7.40 m;
Максимално газене – 1.17 m
Дълбачка „Вида“
Д/ка „Вида“ е плаващо средство, предназначено да извършва драгажна дейност. Построено е през 1981 г. в град Комарно, тогавашна Чехословашка социалистическа република.
Параметрите на дълбачката са следните:
Максимална дължина – 38.93 m;
Максимална ширина – 7.67 m;
Максимална височина – 6.70 m;
Максимално газене – 1.05 m.
УП - 6
УП – 6 е спомагателно средство, което се използва при разставяне на драгажното съоръжение д/ка “Вида“. Построено е през 1979 г. в Саратовски съдостроителен завод, в тогавашната Руска съветска федеративна социалистическа република.
Параметрите на съоръжението са следните:
Република България Министерство на транспорта и съобщенията
